Elektroplateringsproses fan ABS, PP, PA, PC en oare faak brûkte autoplastyk

Neffens statistiken fan 'e China Association of Automobile Manufacturers sil de autoproduksje en -ferkeap fan myn lân yn 2022 respektivelik 27.021 miljoen ienheden en 26.864 miljoen ienheden berikke (14 jier op rige de earste plak yn 'e wrâld), in jier-op-jier tanimming fan 3.4% en 2.1%. De auto-yndustry bliuwt groeie en ûntwikkelje, en leveret treflike bydragen oan it befoarderjen fan ekonomyske groei, mar it makket ek enerzjy- en miljeuproblemen hieltyd slimmer. Undersyk lit sjen dat it lichter meitsjen fan auto's it brânstofferbrûk en de útstjit fan auto's effektyf ferminderje kin. Foar elke 10% reduksje yn it gewicht fan auto's kin it brânstofferbrûk mei 6% oant 8% ferminderje, en de CO2-útstjit mei 5% oant 6%.

Lichtgewichttechnology foar auto's kin wurde ferdield yn trije aspekten: optimalisearre struktureel ûntwerp, tapassing fan lichtgewicht materiaal en avansearre produksjetechnology. Dêrûnder is de tapassing fan lichtgewicht materialen de meast direkte manier om gewichtsreduksje yn auto's te berikken. Plastyk hat goede eigenskippen lykas lichtgewicht, lege kosten en maklik te foarmjen. Benammen de tapassing fan elektroplatingtechnology jout plastyk in metallysk uterlik en glâns, wat de dekorative, anty-korrosje, meganyske sterkte en oare eigenskippen fan plastyk effektyf ferbetteret, wêrtroch plastyk in populêre kar is foar auto's. Net-metallyske materialen wurde it meast brûkt yn it lichtgewichtproses, en d'r is in trend fan "stiel ferfange troch plastyk".

Dit artikel yntrodusearret de algemiene situaasje fan autoplastyk, en jout in gearfetting fan 'e tapassingen fan ferskate plastyk lykas ABS, PP, PA, en PC dy't in soad brûkt wurde yn auto's, en ferklearret har elektroplateringsprosessen. Jou referinsje foar fierder ûndersyk.

1. Oersjoch fan 'e tapassing fan plestik yn auto's

Plestik is in polymeermateriaal dat benammen bestiet út organyske keunsthars, dy't ûnder ferwaarmings- en drukomstannichheden getten wurde kin. Fanwegen syn poerbêste eigenskippen lykas lichtgewicht, lege kosten, maklike ferwurking en ferskate oerflakbehannelingen wurdt it in soad brûkt yn ynterieurûnderdielen, eksterieurûnderdielen, strukturele ûnderdielen en funksjonele ûnderdielen fan auto's. Mei de trochgeande ûntwikkeling fan lichtgewichttechnology foar auto's is it gebrûk fan plestik yn auto's skerp tanommen.

Under autoplestik binne algemiene plestiken relatyf goedkeap en meitsje se mear as 50% út, folge troch yngenieursplestiken, dy't sawat 15% útmeitsje. Spesjaliteitsplestiken binne djoerder en har gebrûk is relatyf lyts. Neffens ûndersyksstatistiken binne de foaroansteande soarten autoplestik dy't geskikt binne foar galvanisearjen ûnder oaren ABS, PP, PA, PC, ensfh.

2. Gebrûk fan ABS yn 'e auto en it galvanisearjen dêrfan

1. Tapassing fan ABS yn auto's

ABS is in termoplastysk yngenieursplestik mei in breed skala oan gebrûken. Omdat ABS-plestik tekoartkommingen hat lykas minne waarsbestinding, ferkleuring en ûntflammberens, wurdt it faak mingd mei oare polymeren as it yn auto's brûkt wurdt om mear oerfloedige modifisearre produkten te meitsjen, lykas: ABS/PC, ABS/PA, ABS/PVC-plestiklegeringen, ensfh. ABS sheet extrusion line

ABS/PC-legering kin de waarmtebestriding en treksterkte fan ABS ferbetterje, de smeltviskositeit fan PC ferminderje, de ferwurkingsprestaasjes ferbetterje, en de gefoelichheid fan ynterne spanning en ynfloedsterkte fan it produkt foar de dikte fan it produkt ferminderje. It wurdt benammen brûkt foar it dekorearjen fan ynterieur en eksterieur fan auto's, autoljochten en oare ûnderdielen mei hege sterkte en hege waarmtebestriding;

ABS/PA-legearing hat krommingsbestriding, goede floeiberens en unike matte eigenskippen, en kin brûkt wurde yn ûnderdielen lykas bumpers, ynstrumintpanielen en dekorative panielen foar pylders.

ABS/PVC-legering hat net allinich waarmtebestriding en slagbestindigens, mar hat ek flammefertragende, selsútdovende eigenskippen en gemyske wjerstân. It wurdt benammen brûkt yn autodashboards, ynstrumintpanielbekleding en oare ûnderdielen dy't flammefertraging nedich binne.

2. ABS elektroplatingproses

ABS-plestik fan elektroplatingklasse fereasket in goede ferbining tusken de metalen coating en it substraat, en it butadieengehalte moat wurde kontroleare op 18% oant 23%. It elektroplatingproses fan ABS-plestik omfettet trije stadia: foarbehanneling, gemysk plating en elektroplating. De algemiene haadprosesstream is spanningsferliening → oaljeferwidering → rûch meitsjen → heksavalent chrome-reduksje → palladiumtin-aktivearring → tinhydroksideferwidering → elektrolytleaze nikkel (of koper) plating → foarplating → elektroplating, wêrfan oerflakbehanneling foar it plating it meast kritysk is. Oerflakfoarbehanneling, prosesferfâldiging, miljeufreonlike platingoplossingsferfanging, ensfh. binne altyd hjitte ûnderwerpen west yn ûndersyk.

3. PP-gebrûk yn 'e automobielsektor en it galvanisearjen dêrfan

1. Tapassing fan PP yn auto's

PP is in geurleaze, net-giftige, kleurleaze en trochskinende thermoplastyske lichtgewicht plestik foar algemien gebrûk mei goede gemyske wjerstân, waarmtebestriding, elektryske isolaasje en hege meganyske eigenskippen. It tafoegjen fan fersterkjende aginten, hurderjende aginten, ensfh. oan 'e grûnstoffen kin de polymearkomponinten en makromolekulêre struktuer of kristalkonfiguraasje fan polypropyleen feroarje om de algemiene prestaasjes te ferbetterjen.

As in bepaald diel glêstried tafoege wurdt oan PP, kin in glêstriedfersterke PP mei hegere styfheid en waarmtebestriding krigen wurde, dy't faak brûkt wurdt yn auto-strukturele ûnderdielen en ûnderdielen mei hege wurktemperatueren, lykas: ynlaatpiip fan motorromte, loftfilterhúsfesting, radiatorventilator, ensfh. It tafoegjen fan in passende hoemannichte talkpoeier en kalsiumkarbonaat oan PP kin ek de styfheid en waarmtebestriding fan PP ferbetterje. Dizze modifisearre PP wurdt faak brûkt yn autobumperframes, ynstrumintpanielen, deflektors, kolommen, ensfh.; it tafoegjen fan POE of ferhurdingsmiddels lykas etyleenpropyleendieenrubber (EPDM) kin brûkt wurde yn guon strukturele ûnderdielen mei hege easken foar taaiheid yn high-end auto's.

2. PP elektroplatingproses

Fanút it perspektyf fan it elektroplatearjen kin PP wurde ferdield yn gewoan type, elektroplatearjend type en geliedend type.

Gewoane PP-elektroplating hat minne dimensjonele krektens en lestige rûchheid. It moat earst mei in organysk oplosmiddel swollen wurde foardat it etst en rûch makke wurdt. It meast brûkte organyske oplosmiddel is xyleen. Nei it rûch meitsjen kin it ferwurke wurde neffens de sensibilisaasje, aktivearring en oare prosessen en prosedueres fan ABS-plestik;

Elektroplatingklasse PP wurdt makke troch in bepaalde hoemannichte fillers lykas ZnO en TiO2 ta te foegjen oan polypropyleenplestik. Dizze fillers kinne oplost wurde tidens it gemysk etsen en rûgjen om in rûch oerflak te foarmjen om de bondingsterkte fan 'e coating te ferbetterjen. Foar elektroplatearre PP kin it ek útfierd wurde neffens it elektroplatingproses fan ABS-plestik, útsein dat de oplossingstemperatuer ferhege wurde moat nei 70~80℃ tidens gemysk etsen;

Geliedende PP wurdt krigen troch grafytpoeier mei in massafraksje fan sawat 30% ta te foegjen oan polypropyleen. It hat in goede elektryske geliedingsfermogen en kin elektroplateare wurde neffens it proses fan metalen ûnderdielen. De ûntwikkeling fan PP fan elektroplatearingskwaliteit en de ferbettering fan rûchmeitsjenprosessen binne altyd hjitte ûnderwerpen west yn ûndersyk nei PP-elektroplatearingsprosessen.

4. PA-gebrûk yn 'e automobielsektor en it galvanisearjen dêrfan

1. Tapassing fan PA yn auto's

PA-plestik hat goede meganyske eigenskippen, waarmtebestriding, wearzebestriding, gemyske wjerstân en selssmering, lege wriuwingskoëffisjint, bepaalde flamfertraging, maklike ferwurking, en is geskikt foar it foljen mei glêstried en oare fillers.

Glêsfezelfersterke PA kin brûkt wurde foar plestik ûnderdielen en motorûnderdielen yn 'e motorromte; Hege waarmtebestindige PA/ABS-legearing, brûkt yn efterútsjochspegels fan auto's, tankdoppen, spatborden, ensfh.; PA/PPE-legearing hat poerbêste waarmtebestindigens, sterkte, flamfertraging, geliedingsfermogen en oare eigenskippen, en kin brûkt wurde yn sintrale elektryske doazen fan auto's, spatborden, grutte baffles, beskermingspanielen, ensfh.

2. PA-elektroplateringsproses

De spanning fan gewoane PA-wurkstikken moat kontrolearre wurde foardat jo mei galvanisearjen begjinne. De metoade is om it wurkstik ûnder te dompeljen yn n-heptaan. As der binnen 5 oant 15 sekonden skuorren ferskine, moat de spanning fuorthelle wurde. Belaste wurkstikken kinne yn kâld wetter pleatst wurde en oant it siedt. Lit it 3 oeren stean en koel it dan stadich ôf mei wetter om ynterne spanning te eliminearjen. It foarbehannelingsproses foar PA-galvanisearjen is sawat itselde as dat fan ABS-plestik, útsein it rûchmeitsjen. De ûntwikkeling fan galvanisearjende materialen, miljeubeskerming en prosesferbettering binne noch altyd hjitte ûnderwerpen yn ûndersyk.

5. PC-gebrûk yn 'e auto en it galvanisearjen dêrfan

1. Tapassing fan PC yn auto's

PC is in heechmolekulêr polymeer mei karbonaatgroepen yn 'e molekulêre keten. It hat de skaaimerken fan hege slagsterkte, goede wurgensresistinsje, goede dimensjonele stabiliteit, transparânsje en goede frije fervberens. Fanwegen syn minne krasbestindigens en slijtvastheid wurdt it lykwols faak brûkt yn 'e foarm fan plestiklegeringen foar ynterieur- en eksterieurdekoraasje fan auto's. Bygelyks, PC/PET- en PC/PBT-legeringen hawwe de hege waarmtebestriding en slagvastheid fan PC en de slijtvastheid en ferwurkingseigenskippen fan polyester. Se binne geskikt foar it meitsjen fan auto-karrosseriekomponinten, sydbeskermers, autodoarframes en lege-temperatuer-slageigenskippen. hege bumper.

2. PC-elektroplateringsproses

It PC-foarbehannelingsproses omfettet ynterne spanningsynspeksje, spanningsferliening, swellingbehanneling, gemysk etsen en rûgjen. De spanningsynspeksje is om it wurkstik te ûnderdompeljen yn in wetterige oplossing mei in massafraksje fan 70% aceton en it 1 minút op keamertemperatuer te litten om te observearjen oft skuorren ferskine. De spanningsferlieningsmetoade is om de temperatuer stadich te ferheegjen nei 110 ~ 130 ℃ yn 'e oven, it 2 ~ 6 oeren waarm te hâlden en dan stadich te koelen; Swelling is om it wurkstik te ûnderdompeljen yn oplosmiddels lykas methanol, ethanol, fenol en ether oant it oerflak wat wyt wurdt; Gemysk etsen rûgjen kin ABS hege swevelsoer gemyske rûgjende oplossing brûke, mar de temperatuer moat heger wêze. It kin ek útfierd wurde yn rûgjende floeistoffen lykas natriumhydrokside, natriumnitraat en natriumnitrit. De tarieding fan legearingsmaterialen en de ferbettering fan oerflakfoarbehannelingsprosessen binne hjitte ûnderwerpen yn PC-elektroplatingûndersyk.

6. Oare plestiken foar gebrûk yn 'e auto's en har galvanisearjen

Neist de boppesteande fjouwer breed brûkte autoplastyk wurde PE, PET, POM, PPO, PVC, ensfh. ek in soad brûkt yn 'e auto-yndustry. PE hat goede isolaasje en gemyske stabiliteit en is maklik te ferwurkjen. It wurdt faak brûkt yn auto-ynterieurpanielen, bagaazjedoazen, brânstoftanks, skedes, spatborden, ensfh.;

PET hat goede krûpweerstand, wurgensweerstand, wriuwingweerstand en dimensjonele stabiliteit. Modifisearre PET wurdt faak brûkt yn auto-efterútspegelframes, audio-lûdsprekkers, sinnedakframes, plafonds, ensfh.; POM hat in hegere sterkte as ABS-plestik en stiet bekend as "superstiel" of "racestiel". It hat goede meganyske eigenskippen, isolaasje, oplosmiddelweerstand en ferwurkberens. Modifisearre POM kin brûkt wurde yn auto-oandriuwkleppen en universele koppelingen. Lagers, handgrepen, rútliften, ensfh.

PPO is net-giftich, transparant, hat in lege relative tichtheid, en hat poerbêste meganyske sterkte, krûpbestindigens, waarmtebestindigens en dimensjonele stabiliteit. PPO/PS, PPO/PA, PPO/PBT en oare legeringen wurde faak brûkt yn auto-naafdeksels, autoljochtbehuizingen, zekeringkasten, grutte baffles, bufferpads, ensfh.; PVC hat goede elektryske eigenskippen, soere- en alkalibestindigens, en goede gemyske stabiliteit. It kin brûkt wurde yn auto-botsingssystemen, stoffen fan doarren, oerflakken en ôfslutingen fan ynstruminten, ensfh.

It wichtichste ferskil yn it elektroplatearjen fan 'e boppesteande plestik is it foarbehanneling- en rûchmeitsjen. Salang't it rûchmeitsjen geskikt is om it bêste rûge oerflak te foarmjen, kinne sensibilisaasje, aktivearring, elektrolytysk platearjen en elektroplatearjen sûnder problemen op it oerflak útfierd wurde. , sil hjir net werhelle wurde.

Glasvezelfersterke plestik binne gearstalde materialen dy't makke wurde troch it tafoegjen fan fezelmaterialen en stoffen oan plestik of harsen. Se binne in wichtige ûntwikkelingsrjochting wurden foar lichtgewicht automaterialen. Glêsvezelfersterke plestik (GFRP), ek wol bekend as glêstried, hat de foardielen fan hege spesifike sterkte, korrosjebestriding, goede elektryske isolaasje-eigenskippen en maklike kleuring. It wurdt faak brûkt yn auto-karrosserie-strukturele ûnderdielen, spatborden, dakken, bumpers, ensfh.

Koalstoffiberfersterke plestik hat de skaaimerken fan hege sterkte, goede elastisiteit, wurgensresistinsje en slijtvastheid, en wurdt meast brûkt yn 'e karrosserie, chassis, tsjillen, ensfh. fan high-end auto's. Natuerlike fezels plestik brûke natuerlike plantvezels lykas jute en sisal as fersterkingsmaterialen. Se hawwe net allinich poerbêste prestaasjes, mar binne ek miljeufreonlik. Se kinne brûkt wurde yn doarpanelen, dakbekleding, rêchleuningen, ynstrumintpanielen, ensfh. Fezelfersterke plestik binne basearre op plestik en harsen. De fokus fan ûndersyk nei it elektroplatearjen fan it proses leit noch altyd op 'e tarieding fan materialen fan elektroplatearjende kwaliteit en de ferbettering fan it elektroplatearjen fan it proses.

7. Konklúzje en perspektyf

Mei de trochgeande ûntwikkeling fan lichtgewicht technology yn auto's is plestik it meast brûkte lichtgewicht net-metalen materiaal wurden. De brede tapassing fan elektroplatingtechnology jout plestik ûnderdielen net allinich in metallysk uterlik en tekstuer, wêrtroch't de estetyk en it komfort fan auto-ûnderdielen ferbettere wurde, mar ferbetteret ek de meganyske eigenskippen en gemyske stabiliteit fan plestik ûnderdielen, wêrtroch it gebrûk fan plestik yn auto-tapassingen ferrike wurdt.

Plastyk elektroplating foar auto's befoarderet de ferfanging fan metalen materialen en fersnelt it proses fan lichtgewicht meitsjen fan auto's. Mingde modifisearre plestik en glêstriedfersterke plestik wurde hieltyd faker brûkt yn auto's fanwegen har poerbêste eigenskippen. De tarieding fan materialen fan elektroplatingkwaliteit en de ferbettering fan elektroplatingprosessen sille de kaai wurde ta de ûntwikkeling fan technology foar metallisaasje fan plestikoerflakken.